立項目的：

該科研課題項目研究旨在通過吸收國內(nèi)外已有的先進成果和經(jīng)驗，充分考慮濟南市區(qū)域內(nèi)各種路面的影響因素，結(jié)合合理的瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，開展城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)、材料等關(guān)鍵技術(shù)的應用研究和創(chuàng)新開發(fā)，通過試驗研究來制定適應于該區(qū)域不同交通條件的路面結(jié)構(gòu)標準圖(或標準結(jié)構(gòu))，從而使路面結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范化、圖表化，確定安全可靠、經(jīng)濟合理的路面結(jié)構(gòu)，以全面提高濟南市城市道路瀝青路面質(zhì)量，更好地為濟南市城市建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

核心技術(shù)：

（1）推薦了濟南市城市道路瀝青路面適宜的膠結(jié)料性能等級，劃分了濟南市城市道路瀝青路面的土基強度等級和交通量等級。

（2）推薦了濟南市瀝青路面結(jié)構(gòu)材料靜態(tài)設(shè)計參數(shù)的取值范圍，推薦了瀝青混合料動態(tài)設(shè)計參數(shù)以及抗剪強度的取值范圍。

（3）分析了路面結(jié)構(gòu)的力學響應規(guī)律和結(jié)構(gòu)參數(shù)對設(shè)計指標的影響規(guī)律，提出了瀝青路面結(jié)構(gòu)抗剪強度設(shè)計的思路。

（4）首次采用AASHTO2002力學-經(jīng)驗設(shè)計法推薦了適于濟南市城市道路瀝青路面不同土基強度與交通量等級下，城市支路、城市次干道、城市主干道、城市快速路的瀝青路面典型結(jié)構(gòu)圖示。

創(chuàng)新點：

1、基于調(diào)查分析與試驗研究，提出了土基強度等級和交通量的等級劃分原則,確定了適用于濟南市城市道路瀝青路面的膠結(jié)料類型和技術(shù)要求。通過對路面材料設(shè)計參數(shù)的系統(tǒng)研究，確定了濟南市城市道路各結(jié)構(gòu)層常用材料設(shè)計參數(shù)的試驗方法和推薦值。

2、針對濟南市常用的瀝青路面結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)和不同結(jié)構(gòu)組合對路面力學響應及路用性能的影響規(guī)律。結(jié)合濟南市城市道路瀝青路面常見損壞模式，推薦了濟南市城市道路瀝青路面的典型結(jié)構(gòu)，并采用AASHTO力學-經(jīng)驗法進行了驗證。

取得成果：

先后在小清河二期工程及西客站片區(qū)市政工程二、三期中予以應用，總體取得了良好效果，全面提高了濟南市城市道路瀝青路面質(zhì)量，對規(guī)范城市道路路面結(jié)構(gòu)形式、提高瀝青路面設(shè)計質(zhì)量具有重要意義。

承擔部門：道橋二所

項目負責人：王建光

榮獲獎勵：濟南市科學技術(shù)進步獎一等獎。